Seguridad logística en LATAM 2025: comparativo regional y hallazgos clave

En un escenario donde los riesgos en transporte de mercancías se vuelven cada vez más frecuentes y costosos, entender las diferencias entre países de América Latina no es solo informativo: es esencial para tomar mejores decisiones logísticas y de aseguramiento.

En LATAM, el robo de carga genera pérdidas por más de USD 5,500 millones anuales, según cifras de la International Union of Marine Insurance (IUMI). Pero esa cifra no se distribuye de forma uniforme: hay zonas de altísima incidencia, rutas con amenazas emergentes y países con mejores niveles de preparación institucional.

A continuación, presentamos una visión comparativa regional con hallazgos clave que reflejan cómo varía el nivel de riesgo logístico entre países de América Latina. Esta perspectiva general te ayudará a visualizar diferencias estratégicas y a identificar dónde conviene profundizar para fortalecer tu operación.

👉 ¿Te interesa saber qué rutas son las más vulnerables, qué mercancías están más expuestas o cómo varía el riesgo entre países? Descarga el Reporte de Riesgos LATAM Q1 2025.

Brasil: concentración de incidentes en el sudeste

• Brasil lidera la región en volumen de robos a transporte de carga, con más de 1,000 incidentes registrados solo en el primer trimestre de 2025.
• El sudeste del país concentra el mayor número de incidentes y pérdidas millonarias.

Nivel de riesgo: Alto

Chile: crecimiento sostenido del riesgo logístico

• Registra un incremento del 31% en incidentes vinculados al transporte terrestre en comparación con Q1 2024.
• Las zonas de mayor exposición se asocian a flujos hacia el litoral central.

Nivel de riesgo: Medio-Alto

Perú: combinación de saturación e inseguridad operativa

• Hasta el 65% del flujo logístico en el Puerto del Callao se vio afectado por bloqueos.
• Las afectaciones combinan retrasos operativos y riesgos de robo en puntos críticos.

Nivel de riesgo: Medio-Alto

Costa Rica: incidencia moderada pero persistente

• Se registró un robo cada 3.5 días en el primer trimestre de 2025, con 17 incidentes denunciados.
• La infraestructura vial limitada amplifica los riesgos en ciertas zonas logísticas.

Nivel de riesgo: Medio

República Dominicana: baja visibilidad estadística

• Los productos más vulnerables incluyen alimentos, bebidas y electrodomésticos.
• Existen reportes localizados en corredores cercanos a zonas portuarias y comerciales.

Nivel de riesgo: Medio-Bajo

El contexto logístico en América Latina es tan diverso como desafiante. Las diferencias entre países en cuanto a amenazas, infraestructura y capacidad de respuesta obligan a tomar decisiones cada vez más localizadas y estratégicas. Este comparativo revela lo que muchas veces queda fuera del radar: cada país tiene su propio perfil de riesgo, y aplicar una misma estrategia en todos puede ser ineficiente e incluso riesgoso.

A medida que los riesgos se multiplican y evolucionan con métodos más organizados y complejos, la trazabilidad limitada, la presión sobre rutas clave y la falta de estandarización hacen que asegurar una operación no sea una opción, sino una necesidad competitiva.

En Skholl, ayudamos a las empresas a tomar decisiones informadas sobre aseguramiento de mercancía. Brindamos asesoría especializada basada en exposición real y objetivos operativos, para que el seguro no sea solo una obligación contractual, sino una herramienta estratégica para mitigar pérdidas y fortalecer la continuidad del negocio.

👉 Para acceder al análisis completo por país, rutas críticas y cifras clave, descarga el Reporte de riesgos LATAM Q1 2025.

*Este artículo utiliza datos verificados provenientes de Overhaul, NTC Logística, Logística 360 e IUMI, organizaciones especializadas en seguridad logística y análisis de riesgos en América Latina.